Die Zink-Nickel Legierungsschicht wird aus alkalischen oder sauren Legierungselektrolyten abgeschieden. Hierbei entstehen duktile und gleichmäßige Legierungsschichten mit einer Einbaurate von 12-15% Nickel (entspricht DIN 50979).

Vorteile gegenüber klassichen Zink Schichten beweisen Zink-Nickel Legierungsschichten in der Automobilindustrie in den Bereichen Motorraum und Fahrwerk, die durch hohe Anforderungen bezüglich Temperaturbeständigkeit und Streusalz geprägt sind. Im Materialverbund mit Aluminium zeigt die Zink-Nickel Legierungsschicht außerdem keine Kontaktkorrosion.

Bei nachträglicher Umformung (Bördeln, Pressen etc.) büßt die Zink-Nickel Legierungsschicht weniger Korrosionsbeständigkeit ein als ein Zink-Schicht. Daher finden sich Legierungsschichten wie Zink-Nickel auch zunehmend im Maschinenbau wieder.

• Automobilindustrie und Fahrzeugbau
• Windkraftwerke (auch im Offshore-Bereich)
• Schiffsbau
• Anlagenbau & Maschinenbau
• Tankstellen & Waschstraßen

• transparent Chrom(VI)-frei
• Versiegelung optional
• duktil
• bördelfähig
• Schichtdicke 2 - 30 µm
• Trommelware / Gestellware
• keine Kontaktkorrosion bei Aluminium
• hohe Temperaturbeständigkeit (150°C)

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